As crianças entre os 3 e os 12 anos de idade em Portugal tendem a ser levadas para a escola pelos pais em carros particulares. A Catarina Cadima, o António Ferreira e eu pesquisámos as razões para isto, com a hipótese de que talvez o medo dos pais relativamente ao trânsito, especialmente o rápido crescimento do uso de scooters eléctricas nos passeios, possa ser uma causa chave para esta prática continuada. Isto estava correto, embora em menor escala do que esperávamos. Muitas outras considerações práticas foram importantes, algumas confirmando as descobertas da literatura existente, outras expandindo-as. Realizámos um inquérito em cinco escolas, dois focus groups semelhantes a workshops (utilizando muitos post-its!) em duas escolas e entrevistas com diretores de escolas destas duas últimas escolas. Uma escola ficava em Matosinhos (Porto) e outra em Braga – as fotos abaixo mostram um pouco dos tipos de ruas onde foram encontradas.
Os grupos de foco e o trabalho com as escolas e os pais proporcionaram uma experiência valiosa sobre como abordar e colaborar com estes grupos. A exploração aprofundada das razões das escolhas de mobilidade dos pais para os seus filhos também proporcionou informações importantes sobre as culturas de mobilidade e as terceiras culturas envolvidas nesta questão em Portugal, mesmo quando esta questão não foi explicitamente discutida. As experiências fora de Portugal surgiram muitas vezes como inspiração para os pais tentarem ou desejarem uma mobilidade mais activa para os seus filhos; tal como as memórias dos pais sobre a infância, quando também em Portugal era mais comum as crianças irem a pé para a escola, e muitas vezes de forma independente.
O nosso artigo recentemente publicado fornece mais detalhes sobre as nossas descobertas e ideias para pesquisas futuras (em inglês):
Beyond Car‐Centred Adultism? Exploring Parental Influences on Children’s Mobility
Abstract:
Motorised traffic and car‐centric environments restrict children’s commuting patterns and outdoor activities. This has adverse health consequences as it induces physical inactivity and reduces children’s well‐being. Understanding parents’ daily routines and reasons to facilitate or restrict their children’s active and independent mobility is essential to improving children’s well‐being and encouraging environmentally sustainable mobilities. This article explores parental decision‐making processes regarding how children should travel to and from school and how these constitute barriers or enablers for children’s independent and active mobility in a Portuguese context. We used a mixed‐methods sequential approach: We first collected data through an online survey and then via focus groups with parents and interviews with school directors. Overall, parental concerns about traffic stem from an automobility‐centred culture that has converted urban streets into an optimised system of mobility flows focused on (single and employed) adults. This culture responds to the anxieties it creates by perpetuating a cycle that exacerbates existing concerns and reinforces the need to rely even more heavily on mobility technologies, especially the private car. This adult‐centred mobility culture jeopardises children’s ability to navigate the city independently while offering children a highly problematic and self‐reproducing social construction. In this construction, the risks and drawbacks of physically confined virtual environments and experiences are considered acceptable, while engaging with the physicality and sociality of the urban environment is considered unacceptably dangerous and promiscuous.
Link for full text (open access!): https://doi.org/10.17645/up.8643
Dê uma vista de olhos! Comentários e ideias são muito bem-vindos.
Leave a Reply